교통·기반 · 밖(당인리, 마포)·교외(노량진·뚝섬)
수도·발전소·전차
1·4후퇴 뒤 멈춘 수도: 노량진·뚝섬 수원지를 고쳐 7.29 오후 시험 배수, 전쟁 전 최대 17만 톤에서 약 4만 5,000톤으로 군경·중요 기관에만(서울신문).
1951 · 7.29 수원지 시험 배수, 8.1 왕십리선, 8.3 당인리 발전, 9.15 전차 요금 4배, 9.16 운행 중단, 12월 송수 여유
8.1부터 전차 6대로 을지로6가~왕십리선 운행, 쓸 수 있는 전차는 25대뿐이고 다른 선은 구리선 도난으로 불가능(동아일보). 8.3 오전 9시 당인리 화력발전소 발전 개시(시험 최고 8,000kW, 평균 5,000kW), 영월발전소 전력에 기대던 경인 특수선을 넘겨받음(서울신문). 9.15 전차 요금을 4배 200원으로 올린 이튿날 당인리 출력 3,000kW로 떨어져 전차 운행 중단(서울신문). 4.17 미국에서 들여온 전차 부속품 대부분 도난(연표). 12월에는 수돗물이 남아 인천에 하루 5,000톤을 보냄(민주신보)
장소 당인리 화력발전소(현 서울복합화력발전소, 마포 당인동), 뚝섬·노량진 수원지, 왕십리선, 동대문 전차 차고·발전소
E1951-10 · 1945–1960 서울 연표 · 2.2 한국전쟁, 1950.6.25~1953.7.27